ประวัติการพัฒนาท่อคอมโพสิต

ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2383 เมื่อฝรั่งเศสผลิตบรรจุภัณฑ์ท่อสีด้วยดีบุกเป็นครั้งแรก ท่อเคลือบดีบุกก็ปรากฏขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 และท่ออลูมิเนียมก็ปรากฏขึ้นในปี พ.ศ. 2491 โลหะอ่อนที่ใช้ในการบรรจุท่อแบบดั้งเดิมในอดีต เช่น ดีบุก ตะกั่ว อลูมิเนียม เป็นต้น มีข้อเสียคือทนต่อการกัดกร่อนและมีน้ำหนักมาก เมื่อไม่นานมานี้ ท่อพลาสติกก็ค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วยท่อพลาสติก ในปีพ.ศ. 2493 ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ได้ประดิษฐ์ท่อพลาสติกที่ทำจาก LDPE เนื่องจากท่อที่ทำจากพลาสติกชนิดเดียวมีคุณสมบัติป้องกันการซึมผ่านได้ไม่ดี จึงไม่เหมาะสำหรับการบรรจุเนื้อหาที่ต้องการความหนาแน่นของอากาศที่ดี

ในช่วงกลางทศวรรษ 1970 ท่อคอมโพสิตที่ทำจากวัสดุต่างๆ ปรากฏขึ้นทั่วโลก ท่อคอมโพสิตผสมผสานข้อดีของทั้งโลหะและพลาสติกเข้าด้วยกัน โดยมีคุณสมบัติกั้นที่ดี ทนต่อการกัดกร่อน และทนต่อการแตกร้าว นอกจากนี้ยังมีต้นทุนต่ำและสวยงาม ทำให้เป็นที่นิยมอย่างมาก จีนได้พัฒนาท่อคอมโพสิตพลาสติกมาตั้งแต่ปี 1972 และในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา จีนได้พัฒนาอย่างรวดเร็ว โดยแนะนำสายการผลิตท่อคอมโพสิตพลาสติกจำนวนมาก ปัจจุบัน สหรัฐอเมริกาใช้ท่อคอมโพสิตพลาสติก 10 เส้นต่อคน ในขณะที่ยุโรปใช้ 12 เส้นต่อคน ในปี 1983 โรงงานยาสีฟันและเครื่องสำอาง 11 แห่งในจีนใช้บรรจุภัณฑ์ท่อคอมโพสิตพลาสติก ปัจจุบัน กำลังการผลิตประจำปีของจีนอยู่ที่ 1,500 ล้านเส้น

ท่อคอมโพสิตเริ่มถูกนำมาใช้สำหรับการส่งของเหลวในอุตสาหกรรมตั้งแต่ทศวรรษ 1990 ทำลายข้อจำกัดในอดีตและแพร่หลายมากขึ้น

คำจำกัดความของท่อคอมโพสิต
ท่อคอมโพสิตเป็นภาชนะบรรจุภัณฑ์พิเศษที่ครองตำแหน่งที่สำคัญในสาขาบรรจุภัณฑ์ ท่อคอมโพสิตเป็นภาชนะบรรจุภัณฑ์ทรงกระบอกที่ทำจากวัสดุที่มีความยืดหยุ่นซึ่งพับและเชื่อมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างเป็นถังและมีหัวฉีดที่ปลายด้านหนึ่ง หลังจากการอัดรีดเนื้อหาจะถูกบีบออกผ่านหัวฉีด นี่คือคำจำกัดความที่ระบุไว้ใน "คำศัพท์ทั่วไปสำหรับบรรจุภัณฑ์" ในมาตรฐานบรรจุภัณฑ์ของจีน

คำจำกัดความของท่อคอมโพสิตเริ่มมีความทั่วไปมากขึ้น โดยมีผู้ผลิตหลายรายที่ผลิตท่อคอมโพสิตเพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันและทำให้ผลิตภัณฑ์ของตนมีความหลากหลายมากขึ้น

ท่อคอมโพสิตมีความทนทานต่อก๊าซเหลวที่มีราคาแพง ทนอุณหภูมิสูง ติดไฟ ระเบิด กัดกร่อน และก่อมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม รวมถึงน้ำมันและสารเคมี ไม่ว่าจะเป็นกรดซัลฟิวริกที่กัดกร่อน กรดไนตริก ตัวทำละลายที่ติดไฟและระเบิดได้ ท่อคอมโพสิตมีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม

ท่อคอมโพสิตทำจากวัสดุหลายชนิดและมีโครงสร้างปิดผนึกหลายชั้น ท่อคอมโพสิตมีความทนทานต่อการแตกและรั่วไหลได้ดีแม้ในสภาพแวดล้อมที่เลวร้ายที่สุด และจะไม่แตกกะทันหัน ท่อคอมโพสิตสามารถรองรับการส่งน้ำมันเบนซิน ดีเซล น้ำมันดิบ และของเหลวเคมีต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย และยังมีความยืดหยุ่นสูงในสภาพอากาศหนาวเย็นอีกด้วย

มีน้ำหนักเบา แข็งแรงเหนียว ง่ายต่อการจัดการ มีความยืดหยุ่นในการใช้งาน ทนต่ออุณหภูมิสูง อุณหภูมิต่ำ การเสื่อมสภาพ การเสียรูป การกัดกร่อน โลหะเกลียวด้านในที่เปิดเผยและชั้นในพิเศษ และมีประสิทธิภาพในการกระจายไฟฟ้าสถิตที่เชื่อถือได้

โครงสร้างท่อคอมโพสิตชนิดใหม่
ตัวท่อประกอบด้วยฟิล์มโพลิเมอร์ฟังก์ชันหลายชั้นและชั้นเสริมผ้าเส้นใยสังเคราะห์ พร้อมด้วยลวดโลหะเกลียวสองชั้นพันอย่างแน่นหนาทั้งภายในและภายนอก โดยใช้ท่อคอมโพสิต TAIEN เป็นตัวอย่างคลาสสิก (คล้ายกับท่อคอมโพสิตอื่นๆ)

ลวดเหล็กเกลียวภายใน: มักเป็นสแตนเลส เหล็กอาบสังกะสี โลหะผสมอลูมิเนียม โพลีโพรพิลีน หรือลวดเหล็กเคลือบเทฟลอน

ลวดเหล็กเกลียวภายนอก: โดยทั่วไปทำจากสแตนเลสหรือเหล็กอาบสังกะสี

ชั้นซับใน: เลือกใช้ฟิล์มที่มีฟังก์ชัน เช่น Teflon Polietilene Nylon PET โดยพิจารณาจากคุณลักษณะของวัสดุที่ส่งผ่าน และใช้เทคโนโลยีที่เป็นกรรมสิทธิ์เพื่อประกอบท่อที่มีคุณสมบัติการปิดผนึกที่ทนทานต่อของเหลวหลากหลาย

ชั้นเสริมความแข็งแรงและชั้นนอกป้องกันการเสื่อมสภาพ: ชั้นเสริมความแข็งแรงช่วยให้ท่อมีความแข็งแรงในการรับแรงกด ชั้นนอกของท่อเป็นชั้นนอกที่มีสีซึ่งทนทานต่อการสึกกร่อนและการเสื่อมสภาพ

การจำแนกประเภทของท่อคอมโพสิต

ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของท่อคอมโพสิตในเชิงพาณิชย์ ผู้ผลิตจึงผลิตท่อคอมโพสิตหลากหลายประเภท ซึ่งสามารถแบ่งได้คร่าวๆ เป็น 7 ประเภท:

1. ท่อคอมโพสิตทนน้ำมันอเนกประสงค์ ใช้กันอย่างแพร่หลายในการขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิง ก๊าซเหลว น้ำมันเบนซิน ดีเซล น้ำมันก๊าด น้ำมันดิบ และผลิตภัณฑ์ไฮโดรคาร์บอนอื่นๆ

2. ท่อส่งสารเคมีเอนกประสงค์ ใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานที่ที่มีการขนส่งของเหลวเคมีที่กัดกร่อนและผลิตภัณฑ์แก๊ส มีคุณสมบัติทนทานต่อสารเคมีได้ดีเยี่ยม

3. ท่อยางสำหรับยานยนต์ ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถบรรทุกถัง มีลักษณะนุ่มและน้ำหนักเบา เหมาะสำหรับการดัดและเคลื่อนไหวบ่อยครั้ง มีการออกแบบให้มีอายุการใช้งานยาวนาน และได้รับการยอมรับในระดับสากลว่าเป็นท่อยางสำหรับรถบรรทุกถัง

4. ท่อขนถ่ายสินค้าลงเรือเทียบท่า ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเรือเทียบท่า มีโครงสร้างเสริมแรง ชนิดงานหนัก ทนทานต่อสารเคมีได้ดี สามารถงอได้บ่อยครั้งโดยไม่แตกร้าว

5. ท่อส่งสีและสารเคลือบ ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับผลิตภัณฑ์สีและสารเคลือบ มีคุณสมบัติทนต่อตัวทำละลาย ทนต่อการสึกหรอ และมีคุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระที่ยอดเยี่ยม

6. ท่อทนอุณหภูมิต่ำ ใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ หรือขนส่งผลิตภัณฑ์ที่มีอุณหภูมิต่ำ เช่น เอทิลีน, LPG, LNG, โพรเพน, น้ำแข็งแห้ง เป็นต้น

7. ท่อทนอุณหภูมิสูงใช้ในสถานที่ที่มีการขนส่งผลิตภัณฑ์ทนอุณหภูมิสูง เช่น น้ำร้อนและน้ำมันร้อน